Метро, міська електричка та швидкісний трамвай Києва

Про проект

Це неофіційна схема швидкісного транспорту Києва. Вона зручна, зрозуміла та красива, на відміну від офіційної. Це перша (листопад 2011) схема всього швидкісного транспорту столиці України — метро, міської електрички та швидкісного трамвая. До цього існували лише окремі схеми.

Цей сайт дозволяє роздивитися схему в деталях та скачати її в зручному для вас форматі.

Схема постійно покращується, не в останню чергу завдяки допомозі небайдужих людей — вони допомагають своєю критикою і порадами (дуже дякую їм за це!). Ви також можете написати, що на вашу думку добре, а що ні.

Чому я зробив цю схему? Як дизайнеру, мені важко миритися із незручністю та потворністю речей, які мене оточують. Схема метро — лише одна з небагатьох таких речей, проте саме вона є своєрідним екзаменом на приналежність до професії інформаційного дизайнера. Відтоді як Гері Бек у 1931 році зробив революційну і тепер вже класичну схему лондонської підземки, дизайнери з усього світу змагаються у спробах так само досягти ідеального балансу лаконічності, зрозумілості та краси.

Ця схема — лише перший крок: я працюю над створенням вичерпної системи навігації в метро, яку я запропоную київському метрополітену.

Ігор Скляревський,
грудень 2011.

Я відкритий для пропозицій, пишіть на igor@skliarevsky. org

Схема на винос

Скачати схему в PDF
(формат A3, ≈281Kb)
Скачати схему як зображення
(.png, 3858×2728px, 368Kb)

Хочете мати схему на смартфоні? Скористайтесь QR-кодом:

Умови використання

Схема розповсюджується за ліцензією Creative Commons BY-NC-SA 3.0. Якщо коротко і неюридичною мовою, це означає, що ви можете її вільно використовувати, змінювати та розповсюджувати в некомерційних цілях за умови, що ви вказуєте ім’я автора та посилання на цю сторінку. Якщо ви видозмінюєте оригінал, ви можете його розповсюджувати виключно на умовах цієї ж ліцензії.

Якщо ви хочете використати схему в будь-який інший спосіб, напишіть мені на igor@skliarevsky. org , обговоримо.

Питання і відповіді

Чому на схемі метро є трамвай і електричка?

Трамвай і електричка пов’язані з метро системою пересадок і є важливою частиною транспортної інфраструктури міста. Вони, можливо, не такі зручні і масові, як метро, але на це я вплинути не можу. Це швидкісний транспорт, який не залежить від автомобільного трафіку. На схемах всіх мегаполісів швидкісний рейковий транспорт, який пов|язаний системою пересадок, як правило, позначають на одних схемах.

Схема недостатньо точно відтворює географію міста

Це схема, а не мапа, і цим все сказано. Втім, наскільки це можливо, я намагався наблизити схему до реальної географії Києва.

Чому станції позначені штрихами, а не колами?

Так менше шуму і деталей. Схема не виглядає зв’язкою велосипедних ланцюгів. Немає нікого, хто не зрозумів би, що штрих — це станція. Так оформлені офіційні схеми майже всіх розвинених метрополітенів світу, і традиція починається від лондонської схеми 1949 року. На щільних картах без рисок не обійтися — риска вказує на напис, що до неї відноситься, на відміну від кол, які використовуються в радянських схемах та їх послідовницях.

Чому немає назв ліній (Святошинсько-Броварська і т. д.), а лише номери M1–M3?

Тому що їх ніхто так не називає. Ось реально ніхто. І майже ніде в світі, крім Лондона (де метрополітену 150 років), і пост-СРСР (через дурість) не використовують назви. Номери потрібні дальтонікам, які просто не побачать кольору ліній, а решта людей в побутовому спілкуванні називає лінії по кольорах: «Тобі треба до Хрещатику, потім пересісти на синю лінію і до Оболоні».

Чому слова «вулиця» та «площа» в назвах станцій транслітеровані, а не перекладені? Іноземцям так було б зручніше.

Я теж так думав, але змінив свою думку. Це було б вірно, якби метою інтуриста було б знати, що він там на виході побачить — площу чи вулицю. Насправді інтуристу важливо ідентифікувати назву на схемі із назвою, яку він почує в оголошеннях в потязі або від туземців. До того ж слова «площа» є невід’ємною частиною власних імен станцій, а власні імена, як відомо, не перекладаються.

Чому саме така транслітерація? В Google Maps, Bing etc. не такі

Транслітерація приведена до стандарту, ухваленого Українською комісією з питань правничої термінології (УКППТ) в 1996 р. Це офіційний стандарт для транслітерації географічних назв. Альтернативою було б використовувати американський стандарт 1965 року, який ще називають ООНівським, але він складніший, має мало зрозумілі іноземцям апострофи на місці м’якого знаку.